同时，霉霉密MSC地中海邮轮方面还表示：霉霉密目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

拜登在短交通和机器人行业做全球的企业。而对于想要出海的国内硬件公司，霉霉密高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报显示，拜登去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。记者了解到，霉霉密其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他认为，拜登虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

而对于时下炽热的造车，霉霉密他也回应称，霉霉密汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他当天还认为，拜登目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他以欧洲和北美市场举例称，霉霉密每个国家的政策和法规都不一样，霉霉密比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

如果抓住了中国6000万台的规模，拜登再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。剔除建店补贴影响后，霉霉密毛利率为21.42%。

在谈到对上述业务的增长预期时，拜登高禄峰预计，拜登全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，霉霉密九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、霉霉密电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，拜登高禄峰当天还表示，拜登公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。霉霉密在短交通和机器人行业做全球的企业。

(责任编辑：武隆县)